|
Auton toimiessa riskitön ajo palkitaan podiumilla!
Harri ja Risto päättivät kauden komeaan kakkostilaan
(Alinna päivitetty podium-tilasto)
Varmaa marssivauhtia maalia kohden
Peugeot 307 WRC:llä jäähyväiskilpailuaan Australian rallissa ajanut Harri
Rovanperä ajoi sunnuntain avaus-EK:lla (SS 20, Flynns 2, 20,1 km)
toiseksi nopeimman ajan rallia johtaneen Citroenin Sebastien Loebin
ajettua pohja-ajan. Vääräksi osoittautunut rengasvalinta hieman haittasi
menoa ja Harri ottikin seuraavan erikoiskokeen varman pälle. Tuolla
ennen huoltoa ajetulla EK:lla (EK 21, Helena East 2,
22,3 km) Harri jäi niukasti myös Subarun Mikko Hirvoselle ja Fordin
Francois Duvalille, mutta säilytti silti tukevasti kakkostilansa.
Australian kakkostila on Rovanperän kauden 2004 paras tulos
ja toinen palkintokorokesijoitus.
Australian rallin neljällä viimeisellä erikoiskokeella toisena olleen Rovanperän ja rallia johtaneen Loebin ero ei enää muuttunut mihinkään, sillä kumpikin ajoi pohja-ajat kahdella erikoiskokeella
Harri jatkoi vakuuttavaa mutta riskitöntä vauhtiaan ajamalla nopeimmat ajat päätöspäivän huollon jälkeen ajetuilla kahdella erikoiskokeella. (EK 22. Bannister North Short, 13,9 km ja EK 23, Bannister Central 1, 18 km).
Loeb kuittasi tilanteen ajamalla pari sekuntia Rovanperää nopeammin
rallin kahdella viimeisellä erikoiskokeella. (EK 24, Bannister North Long,
35,6 km ja EK 25, Bannister Central 2, 18 km).
307 WRC vauhti kehittynyt ja luotettavuus lisääntynyt
Varmallakin ajolla pysyy jo muiden merkkien vauhdissa
Aiemmin rallissa ulosajoihinsa keskeyttäneet Subarun Petter Solberg ja
Peugeotin Marcus Grönholm toimivat Australian rallin päätöspäivänä
hyvinä vauhtimittareina. Ilman sijoituspaineita muiden putsaamilla
erikoiskokeilla huimistelleet maailmanmestarit olivat kuitenkin vain
hieman nopeampia kuin rallin voittoa varmistellut Loeb ja kakkossijaa
kohti kurvaillut Rovanperä. Solberg oli nopein sunnuntain neljällä
viimeisellä erikoiskokeella ja Grönholm toiseksi nopein kolmella
erikoiskokeella. Grönholmin huima meno kuitenkin päättyi rallin
toiseksiviimeisellä erikoiskokeella, jossa hän jo toistamiseen saman
rallin aikana jysäytti autonsa puuhun siten, että joutui keskeyttämään.
Kilpailun sijoitukset ja MM-pisteet jaetaan kuitenkin maaliin ajavien
kesken, joten Harri Rovanperä voi olla järkevään ajoonsa tyytyväinen.
Hän ajoi Peugeot 307 WRC:llä tasaisen varmasti vauhtia, jolla varmisti
kauden parhaan sijoituksensa. Australian rallin kakkostila nousee
arvoonsa, kun muistetaan, että vain kerran kauden aikana Peugeot 307
WRC:llä on ajettu parempi tulos, kun Marcus Grönholm voitti Nesteralli-
Finlandin elokuussa.
Kauden parhaaseen tulokseensa ja toiseen palkintokorokepaikkaan
tyytyväinen Rovanperä iloitsi nimenomaan sitä, että auto toimi koko rallin
ajan hienosti:
- Parasta tässä on se, että kauden päätöskilpailussa auto toimi nyt hyvin
kaikkina kolmena rallipäivänä. Tämä oli minulla nelivuotisen Peugeot -
yhteistyön jäähyväiskilpailu ja oikeastaan puolitoista vuotta tässä on
mennyt tekniikan reistaillessa, joten hienoa, että tällainenkin ralli nähtiin,
hehkutti Rovanperä.
Australian MM-ralli (16/16) 12.-14.11.2004
(25 EK / 388,25 km)
Epäviralliset lopputulokset EK 25/25 jälkeen
1. Sebastien Loeb, Citroen, 03 h 39´46,8"
2. Harri Rovanperä, Peugeot, + 01´55,1"
3. Francois Duval, Ford, + 03´40,2”
4. Mikko Hirvonen, Subaru, + 06´00,4”
5. Chris Atkinson, Subaru(N) +16´ 55,6"
6. Xavier Pons, Mitsu EVO 8 (N) + 17´ 36,1"
Tekniikkamurheista huolimatta vain kolme keskeytystä!
- Nopea luottokuski Rovanperä odottaa mielenkiinnolla
tallipaikkaneuvotteluja
Kuljettajana Rovanperän ei tarvitse hävetä tämänkään kauden
suorituksia, sillä hän on vakuuttavan varmasti tuonut auton useimmiten
maaliin ja pisteille. Vaikka lähes kaikkien rallien aikana on ollut teknisiä
vaikeuksia, on Harri keskeyttänyt tällä kaudella ajamissaan 11 MM-
osakilpailussa vain kolmessa rallissa - ja vain kerran omaan virheeseen.
Turkin ja Italian rallit jäivät Rovanperältä kesken vaihdelaatikon
rikkouduttua. Johtopaikalta tapahtunut ulosajo Suomen MM-rallissa oli
kauden katkerin keskeytys.
Kaikissa muissa ralleissa Harri on tuonut auton maaliin ja vähintään
merkkipisteille! Auton tekniikkamurheet ovat kuitenkin antaneet liikaa
tasoitusta muille ja Rovanperä sijoittuikin keräämillään 28
"jäännöspisteellä" kuljettajien MM-taulukossa vasta 8. tilalle.
Harri Rovanperää voi pitää vuoden 2004 MM-sarjan luotettavimpana
kuljettajana, sillä kaikki muut MM-sarjaa säännöllisesti kiertäneet
kuljettajat joutuivat ainakin kaksi kertaa keskeyttämään rallinsa
kuljettajasta johtuneen ulosajon tai muun auton telomisen johdosta.
Harri Rovanperä ja Risto Pietiläinen antoivat vahvan näytön
osaamisestaan
sopivaan paikkaan, sillä kauden viimeisen rallin jälkeen saanevat ensi
kauden myöhässä olevat tallipaikkaneuvottelut vauhtia.
Rovanperän varmuudelle ja nopeudelle on käyttöä myös ensi vuoden MM-
sarjassa, vaikka neljän vuoden Peugeot-pesti päättyikin Australian ralliin.
Rallin maalissa tavoitettu Rovanperä tyynnyttelee kuitenkin villinä käyviä
tallipaikkahuhuja, joiden mukaan Rovanperälläkin olisi jo sopimus ensi
kaudesta taskussa.
- Kyllähän niitä juttuja liikkuu, mutta eiköhän sitä viikon parin sisällä selviä
mitä paikkoja ensinnäkin on vapaana ja kuka mihinkin menee.
- Koko ajanhan neuvottelut ovat kaikilla täälläkin käynnissä, mutta ei
minulla todellakaan ole nyt mitään raportoitavaa siitä asiasta, kuittasi
Rovanperä Australian rallin maalipaikalla.
Harri Rovanperän palkintokorokesijoitukset (14)
ralliautoilun MM-sarjassa
(sijoitus rallissa, rallin nimi, automerkki, kakkosohjaajat:
RP=Risto Pietiläinen, VS=Voitto Silander)
1999
3. Iso-Britannian ralli, Seat Cordoba, RP
2000
3. Neste-ralli, Toytoa Corolla, RP
2001
1. Ruotsin ralli, Peugeot 206, RP
3. Akropolisralli, Peugeot 206, RP
2. Safariralli, Peugeot 206, RP
3. Uusi-Seelanti, Peugeot 206, RP
2. Iso-Britannia, Peugeot 206. RP
2002
2. Ruotsin ralli, Peugeot 206, RP
2. Safariralli, Peugeot 206, RP
2. Uusi-Seelanti, Peugeot 206, VS
2. Australian ralli, Peugeot 206, VS
2003
2. Kyproksen ralli, Peugeot 206, RP
2004
3. Akropolisralli, Peugeot 307, RP
2. Australian ralli, Peugeot 307, RP
|
