|
Harri: "Hyvä kun Marcus voitti, tiimin työ ei ole mennyt hukkaan"
Harri aloitti pohja-aikojen hattutempulla. Reilu johto vaihtui keskeytykseen. Kotikisan voittohaaveet siirtyivät ensi vuoteen.
Harri Rovanperä ja Risto Pietiläinen jatkoivat ”Jyskälässä” siitä mihin
olivat edellisessä MM-rallissa Argentiinassa jääneet. Kotiralli alkoi
upeasti pohja-aikojen hattutempulla ja viidennen erikoiskokeen jälkeen
Peugeot-trio oli kolmoisjohdossa Rovanperän johdolla. Ruuhimäessä
Harrin haaveet kotivoitosta luisuivat metsään ja ralli jäi kesken. Harrille
sattui kauden ensimmäinen ajovirheestä johtunut keskeytys pahaan
paikkaan. Edellinen kuljettajan ajovirheestä aiheutunut keskeytys sattui
Harrille 16 kk aiemmin, Uudessa-Seelannissa huhtikuussa 2003.
Onneksi Marcus Grönholm hoiti potin lopulta kotiin ja Peugeot
tallin pitkä voitoton korpivaellus päättyi. Seurakseen palkintokorokkeelle
Grönholm sai Markko Märtinin ja Carlos Sainzin.
Harrin "MAXIMUM ATTACK" -alku säväytti
(EK 3, Mökkiperä)
Peugeot heti kolmoisjohtoon
-Suomalaiset tylyjä isäntiä
Peugeot 307 WRC osoitti heti Suomen MM-rallin alussa, että autoon asetetut toiveet eivät olleet turhia. Jo ykköserikoiskokeella Peugeot kuljettajat ajoivat kolme parasta aikaa. Tahti jatkui ja muutkin suomalaiskuljettajat olivat vakuuttavia rallin alkukilometreillä, sillä ensimmäisen erikoiskokeen jälkeen suomalaiset olivat vallanneet koko kärkiseitsikon järjestyksessä Rovanperä, Lindholm, Grönholm, Tuohino, Hirvonen, Pykälistö, Paasonen. Kakkoserikoiskokeen jälkeenkin isännillä oli kuusi kärkitilaa. Vain Petter Solberg ja Markko Märtin pystyivät suomalaisten ohella tunkeutumaan kärkikahdeksikkoon ohittamalla
Paasosen.
Peugeotin kolmoisjohto pysyi viidennelle erikoiskokeelle (EK 5, Laukaa,
11,82 km), jolla Rovanperä kellotti rallin neljännen pohja-aikansa.
Pitkällä ”Kankkusen kotitiellä” (EK 4, Lankamaa 24,96 km) Marcus
Grönholm ajoi kotirallinsa ensimmäisen pohja-ajan ja seuraavan
erikoiskokeen kakkosajalla hän nousikin toiseksi ohi serkkunsa
Sebastian Lindholmin. Peugeot-kolmikolla oli tuossa vaiheessa vielä
tukeva kolmoisjohto.
- Auto on tosi hieno ajaa. Pohja-ajat ovat siitä paras osoitus. Välitykset
vaihteissa voisivat olla toisenlaiset, mutta se murhe poistuu uuden
viisilovisen laatikon myötä. Meillä on kaikki toiminut ja vauhti on nyt
kohdallaan. On tultu tasaisesti ja yhtään ”happipaikkaa” ei ole ollut,
vakuutti Rovanperä kolmoserikoiskokeen jälkeisellä huoltotauolla.
Rally Finland
tilanne erikoiskokeen 05/22 jälkeen
1. Harri Rovanperä, Peugeot 307, 35´50,8”, 122.8 km/h
2. Marcus Grönholm, Peugeot 307, + 00´11,9”
3. Sebastian Lindholm, Peugeot 307, + 00´13,1”
4. Janne Tuohino, Ford, + 00´22,9”
5. Markko Märtin, Ford, + 00´32,0”
6. Mikko Hirvonen, Subaru, + 00´ 32,4"
7. Jani Paasonen, Skoda, + 00´33,9”
8. Carlos Sainz, Citroen, + 00´43,4”
9. Francois Duval, Ford, + 00´ 52,3"
10. Sebastien Loeb, Citroen, + 00´ 54,8"
Rovanperän lento loppui Ruuhimäkeen
-”vetopito” ei riittänyt kolmosvaihteella
Ennen Suomen rallin Ruuhimäen erikoiskoetta oli Harri Rovanperällä
hyvä erikoiskoeaikaputki. MM-sarjassa ajetulla 12 erikoiskokeella
(Argentiinan seitsemän viimeistä ja ”Jyskälän” viisi ensimmäistä) hänellä
oli peräti yhdeksän pohja-aikaa ja kolme kakkostilaa. Rovanperä onkin
kauden erikoiskoepohja-aikalistalla kotirallinsa jälkeen neljännellä tilalla
Solbergin, Grönholmin ja Loebin jälkeen!
Rovanperän ”Maximum Attack”- alku oli upea osoitus auton ja miehen
kilpailukyvystä. Kuudennen erikoiskokeen (EK 6, Ruuhimäki 7,57
km) loppuosalla tapahtunut tieltä suistuminen romutti kuitenkin Roviksen
haaveet kotikilpailun voitosta.
Ruuhimäen toisella väliaikapisteellä Rovanperä oli ollut sekunnin
Grönholmia edellä, mutta lento loppui kohta sen jälkeen. Auto saatiin
kyllä takaisin tielle ja tappiota erikoiskokeella tuli vajaa kaksi minuuttia.
Erikoiskokeen jälkeisessä huollossa todettiin auton turvakaaren
murtuneen, joten ralli loppui siihen.
- Oma moka, kuittaa Rovanperä ulosajon, mutta suostuu kuitenkin
läpikäymään tilannetta.
- Ennen sitä paikkaa jarrutettiin, mutta renkaissa ei ollut pitoa, joten
vauhtia oli liikaa. Olisimme siitä vielä selvinneet jos olisi ollut vetoja,
mutta nelonen oli siihen liian pitkä ja kolmosvaihteella loppuivat tehot,
joten vetopitoa ei löytynyt ja kaarre meni leveäksi. Mutta tämä on rallia,
jossa yksikin ”likipiti”-paikka saattaa muuttua kohtalokkaaksi.
Peugeotille ja Grönholmille kaivattu voitto
- 5-vaihteinen jatkossa ylivoimainen?
Peugeotin suomalaiskolmikon vauhti ”Jyskälässä” oli ylivoimaista.
Harmi, että Rovanperä ja Lindholm putosivat kärkitaistosta Ruuhimäessä
ja Ouninpohjassa, sillä olisi ollut mielenkiintoista seurata miten he
olisivat lopulta sijoittuneet.
- Hyvä kun Marcus voitti, iloitsi Harri Rovanperä kuultuaan Grönholmin
tulleen rallin viimeisen erikoiskokeen maaliin.
- Koko tiimi on tehnyt rankasti töitä ja olemme ajaneet paljon testejä,
joten hyvä että tuloksiakin tulee. Tästä on nyt paljon helpompi jatkaa ja
toivottavasti saamme sen viisivaihteisen vaihdelaatikon jo seuraaviin
ralleihin. Uskon että sen avulla meille Ristonkin kanssa vielä voittovuoro
tulee, painotti Rovanperä.
Seuraava MM-osakilpailu on 20.-22. elokuuta ajettava Saksan ADAC-ralli.
Harri Rovanperä ja Risto Pietiläinen starttaavat Peugotilla numero 6
seuraavan kerran Japanin MM-osakilpailuun, joka ajetaan 3.-5. syyskuuta.
Rally Finland
Lopputulokset EK 22/22 jälkeen
1. Marcus Grönholm, Peugeot 307, 3 h 07´16,1” 122.6 km/h
2. Markko Märtin, Ford, + 00´34,7”
3. Carlos Sainz, Citroen, + 01´44,5”
4. Sebastien Loeb, Citroen, + 02´ 23,3"
5. Janne Tuohino, Ford, + 02´36,7”
6. Jani Paasonen, Skoda, + 04´36,2”
7. Francois Duval, Ford, + 05´ 51,0"
8. Toni Gardemeister, Skoda Fabia WRC +6.03,2
|
