The Official Site of Harri Rovanperä
Koti Uutiset tämäKausi Partnerit Biot Galleria Historia Kommentit
 

UUTISARKISTO

Vuoden 2005 uutiset »

27.12.2004
Kausi 2004 osoitti Rovanperän nopeuden ja varmuuden »

07.12.2004
Harrille täysi kausi 2005 Mitsubishin ykköskuskina! »

24.11.2004
Rovanperän tallipaikka 2005 vahvistetaan 7.12.-04! »

14.11.2004
Rovanperä varmisti kakkostilan Australiassa »

13.11.2004
Rovanperä toisella tilalla Australiassa »

12.11.2004
Rovanperä kärkikolmikossa Australiassa »

06.10.2004
Rovanperä toivoo täyttä ohjelmaa kaudelle 2005. Viitosvaihde julkaistu! »

02.10.2004
Rovanperällä vahva avaus Italiassa, mutta ralli keskeytyi vaihteistorikkoon »

27.09.2004
Rovanperä kolmen luotettavimman kuljettajan joukossa »

19.09.2004
Wales: Perjantain 5 min. tasoitus liikaa. Harri 6. vajaa 4 min. palkintokorokkeesta »

17.09.2004
Vaikeat olosuhteet Walesissa, Ohjaus- ja vaihdeviat hyydyttivät Harrin menoa 1. lenkillä »

06.09.2004
Harri 6. Japanissa vaihteistoviasta huolimatta. »

02.09.2004
Peugeotin suomalaismiehistöt valmiina Japanin valloitukseen »

19.08.2004
Rovanperällä 4. eniten pohja-aikoja 2004: - Ehtisin hyvin myös asfaltilla, uskoo Rovanperä »

08.08.2004
Harrilla vauhdikas alku. Marcus ja Peugeot voittoon »

04.08.2004
Andien ”korkean paikan leiri” ja hyvät testiviikot pohjalla. Harri valmis kotikisaan. »

18.07.2004
Argentiina: Rovanperä päätöspäivän nopein. »

17.07.2004
Argentiina, 2. lenkin jälkeen: Harri nousi 5. tilalle varmistelemaan pisteitä »

13.07.2004
Mobiilia Harri-uutista ja -taustatietoa Matkapuhelimesta »

11.07.2004
Vahva esitys Turkissa ja onnistuneet testit hyvä pohja Argentiinan ralliin »

02.07.2004
Rovanperän vahva esitys Turkissa kuihtui tekniikkamurheisiin »

02.07.2004
Rovanperä erittäin motivoitunut »

06.06.2004
Rovanperä ja Pietiläinen palkintokorokkeelle Kreikassa. »

06.06.2004
Rovanperä piti kakkostilansa, palkintokoroke tähtäimessä »

04.06.2004
Rovanperä Akropolisrallin avauspäivän kakkonen »

03.06.2004
Rovanperä valmis Kreikan kivikoihin »

17.05.2004
Rovanperä kärkitaistosta vaihteistomurheiden myötä viidenneksi Kyproksella »

18.04.2004
Rovanperä jatkaa Peugeotilla loppukauden soraralleissa »

17.04.2004
Uusi-Seelanti, 2. ajojakso: Harri tavoittelee vielä palkintokorokepaikkaa »

16.04.2004
Rovanperä johti Uuden-Seelannin rallia EK 7/23 jälkeen »

14.03.2004
Rovanperä kurvaili 10. sijan ja yhden tallipisteen Meksikosta »

14.03.2004
Ohjausvarsivika pudotti Rovanperän kärkinelikosta »

13.03.2004
Rovanperä avauslenkin jälkeen viides Meksikossa »

04.03.2004
Rovanperä nöyrällä mielellä Meksikon ralliin »

09.02.2004
Rovanperä ajaa Peugeot 307:lla Meksikon MM-rallissa. Kausi jatkuu kisa kerrallaan -sopimuksella »

20.01.2004
Rovanperä valmis haasteisiin: »

20.01.2004
Mika Häkkinen - Risto Pietiläinen Arctic -rallin 7. tilalle »

20.01.2004
Ralliautoilun MM-sarja muutosten kourissa »

Vuoden 2003 uutiset »
UUTISET

Vauhti löytynyt, menestys enää tekniikasta kiinni

Rovanperä erittäin motivoitunut

Harri Rovanperä sijoittui Akropolis-rallissa hienosti kolmanneksi. Löydettyään uudestaan huippuvireen ja ajamisen ilon on Harri jälleen mukana voittotaistteluissa. Harri antoi Turkin rallin alla haastattelun, jossa hän luotaili kuluvaa rallikautta.

Lehdistötiedote 21.6.2004
Mikä oli ensimmäinen tunteesi noustuasi pitkästä aikaa
palkintokorokkeelle?

”Ensin tuntui kurjalta, etten sijoittunut toiseksi ja tuonut Peugeotille
enemmän pisteitä. Kallistuksenvakaajassa kisan päätöspäivänä
ilmennyt ongelma vaikeutti kuitenkin automme käsiteltävyyttä, emmekä
yksinkertaisesti pystyneet parempaan.

Mutta nyt tiedän, että 307 WRC:llä on kaikki mahdollisuudet ajaa voitosta. Kun homma toimii, nälkä yhtäkkiä kasvaa. Tajusin kuitenkin, ettei pidä yrittää liikaa. Palkintopallille nousu tuntui tosi mukavalta, en ollut tätä onnea vähään aikaan saanut kokeakaan, ja se tuntui todella helpottavalta viime vuodenlopun vaikeuksien jälkeen.”

Miten selität tämän vaikean jakson?
”Elämä ei ole aina ruusuilla tanssimista, niin kuin tavataan sanoa.
Kuuluu asiaan, että talli tai kuljettaja ovat välillä ikään kuin tyhjäkäynnillä,
tuloksia ei synny. Siitä voi olla seurauksena tietynlainen epävarmuus,
joka taas voi aikaansaada ajovirheitä. Yhtä hyvin välillä voi olla kyse
pelkästä epäonnesta, joka kestää yllättävän pitkään. MM-sarjan huipulla
rytmi on niin kiivas ja voitontahto niin korkealla, että kuljettaja kohtaa
jokaisessa kisassa pari-kolme ”kuumaa” hetkeä, jolloin ulosajo on
todella lähellä. Useimmiten siitä selviää pelkällä adrenaliinin
kohoamisella, mutta joskus käy huonommin. Kun elämä ei hymyile,
saattaa käydä niin, että epäonni vaivaa pidempään. Silloin ulkopuoliset
saattavat helposti kuvitella, että urasi on laskusuunnassa. On
luonnollista, että Sinua arvostellaan parin kolmen viimeisen suorituksen
perusteella. Tällä hetkellä tilanne näyttää päinvastaiselta: viimeaikaiset
suorituksemme ovat tulevaisuuden kannalta varsin kannustavia.”

Oletko muuttanut jotain valmistautumisessasi kisoihin?
”En erityisesti. Musta hetki on kuin virus, siihen ei löydy lääkettä. Täytyy
vain odottaa, että se menee ohi. Syvällä sisälläni en ole koskaan epäillyt
nopeuttani, enkä liioin kykyäni taistella parhaiden kuljettajien rinnalla.
Toisaalta tällä hetkellä yritän pitää hyvää huolta itsestäni, parantaa
keskittymiskykyäni ja harjoittaa fyysistä kuntoani. Mitä taas henkiseen
tilaan tulee, on meillä kaikilla Peugeot Sportilla vahvuus olla ikinä
antamatta periksi. Tämä kausi alkoi hyvissä merkeissä palattuani
leijonaperheen pariin. Arvostan tätä tiimiä ja viihdyn tässä porukassa..
Tiimi koostuu lahjakkaista yksilöistä, joilla on kykyä antaa käyttöösi
työkalut, joilla on mahdollista nousta huipulle.”

Alkukausi ei kuitenkaan ole ollut helppo…
”On luonnollista, että kun auto on täysin uusi, niin alku ei ole helppo.
Vaikka teimme viime vuonna paljon töitä kehittäessämme uutta
autoamme, ei mikään kuitenkaan voi korvata todellisia kilpailuolosuhteita.
Vasta ensimmäisissä ralleissa auton todellinen potentiaali selviää ja
ongelmat tulevat esiin. Testit eivät koskaan pysty korvaamaan
kisaolosuhteita. Näin kävi meillekin ensimmäisissä osakilpailuissa.
Tänä päivänä 307 WRC on luotettava ja nopea auto, joka on valmis
taistelemaan voitosta, vaikka se onkin vasta kehityksensä ensimetreillä.”

Mitkä ominaisuudet vaativat mielestäsi kehittämistä?
”Erityisesti jousitus ja voimansiirto vaativat kehittämistä. Kreikka oli selvä
edistysaskel tällä rintamalla, mutta auton tasapaino vaatii vielä hiomista,
erityisesti se tuli esiin niillä erikoiskokeilla, joissa oli enemmän hyppyjä.
Mutta insinöörimme työskentelevät lujasti tämän asian eteen ja olen
varma, että edistymme nopeasti. Marcus oli nopein kuljettaja Kyproksella
ja Akropolis-rallissa taistelimme voitosta. Olen varma siitä, että 307
WRC:llä ajetaan ensimmäiseen todelliseen voittoon hyvin pian.”

Mitä odotat tulevalta Turkin rallilta?
”Turkin ralli oli viime vuonna ensimmäistä kertaa mukana MM-
kalenterissa. Tuolloin se ajettiin helmikuussa, jolloin olosuhteet olivat
hankalat vesisateen rikkoessa tiet tehden ajamisesta vaikean. Kisan
sijoittuessa tällä kertaa kesään tulee se olemaan kovin erilainen.
Erikoiskokeet ovat pääosin samoja, mutta tienpinnan odotetaan olevan
kuivemman, siis paremmassa ajokunnossa. Tästä syystä tuntuu melkein
siltä kuin ajaisimme täysin uuden rallin. Kisajärjestäjät hoitivat hyvin
hommansa, joten odotamme kisasta tänä vuonna onnistunutta. Mitä
meihin itseemme tulee, tulemme tekemään kaikkemme
kruunataksemme kisan samppanja-suihkutuksella sunnuntai
iltapäivänä. Nautimme Riston kanssa palkintopallilla seisomisesta pari
viikkoa sitten, pari askelmaa olisi vielä noustavana…”
-----
Lisätietoja: Riitta Luomala, Maan Auto Oy, GSM 0400 431 303



  Copyright 2003 Legal notice 

Harri Rovanperä
Risto Pietiläinen