Harri 13. kerran MM-rallin palkintokorokkeelle!

Kolmas tila vakuuttavalla ajolla Akropolisrallissa

Harri Rovanperän hieno ajo Kreikan Akropolisrallissa toi tulokseksi kolmannen tilan. Sijoitus oli Rovanperälle toinen kolmostila Kreikasta. Peugeot 307 osoittautui kilpailukykyiseksi Kreikan vaativilla teillä.

Sunnuntain aamupäivän Harri ajoi kakkostilalla
Murtunut kallistuksenvakaaja teki autosta vikurin

- Nyt ratkaisee seuraava 27-kilometrinen erikoiskoe, sillä sitten on enää kaksi lyhyempää pätkää jäljellä, tuumi Rovanperä sunnuntain huoltotauolla. Siinä vaiheessa hän oli kakkostilalla 31,1 sekuntia kärjessä ajavasta Petter Solbergista, mutta vain 0,3 sekuntia kolmantena olevaa Sebastien Loebia edellä!

- Aamulla Loeb sai siellä ( EK 17, Dikastro 1, 26.78 km) napsaistua viisi
sekkaa, mutta seuraavalla olimme sekunnin nopeampia (EK 18, Agios
Stefanos 1, 13,47 km) . Hieman minua ihmetyttää tuo edellisen
erikoiskokeen (EK 19, Styrfaka 1, 9,0 km) aika, kun jäätiin siinä neljä
sekkaa. Mutta painetaan nyt se mitä päästään loppuun asti. Ihan en ole
ollut tyytyväinen auton alustaan, sillä perä kyllä liehuu välillä ihan omiaan.
Auto yliohjautuu liikaa näillä kapeilla pätkillä. Mutta siihen nähdenhän
tämä on mennyt hyvin. Hieman arveluttaa renkaiden kuluminen
loppupätkillä.

Huollossa huomattiin, että Rovanperä oli ajanut koko aamun lenkin
vioittuneella kallistuksenvakaajalla.
- Meillä oli autossa koko aamun lenkin ajan murtunut
kallistuksenvakaaja, joten siksi auto oli niin ihmeen heittelehtivä,
harmitteli Rovanperä. - Olisi pitänyt pystyä hyökkäämään näillä aamun
pätkillä, sillä Loebia on vaikea jättää, kun ajetaan samoja pätkiä
uudestaan, harmitteli Rovanperä.

Kakkostila jäi lopulta 9,9 sekunnin päähän
Rallin 20. erikoiskokeella (Dikastro 2, 26,78 km) kärkikolmikko ajoi täysin
omaa vauhtiaan. Rovanperä paransi aamuista aikaansa viisi sekuntia,
mutta niin teki myös jälleen pohjat ajanut Loeb, joten Loeb ohitti
Rovanperän nousten kakkostilalle 6,6 sekunnin turvin.
Rallin toiseksiviimeisellä erikoiskokeella (EK 21, Agios Stfanos 2, 13,47
km) Harri Rovanperä onnistui ajamaan pohja-ajan. Ero toiseksi
nopeimmin ajaneeseen Loebiin oli kuitenkin vain 0,4 sekuntia ja
erikoskokeen kolmanneksi ajaneeseen Solbergiin 1,3 sekuntia, joten
tilanne säilyi ennallaan.
Rallin päätöserikoiskokeella (EK 22, Styrfaka 2, 9,0 km) Loeb latasi
pohja-ajan 3,7 sekunnin erolla Rovanperään, joka oli puolestaan 3,7
sekuntia Solbergia nopeampi. Petter Solberg voitti rallin 18,4 sekunnin
erolla Sebastien Loebiin. Harri Rovanperä jäi lopulta rallin kärkipaikasta
28,3 sekunnin päähän ja kakkostilasta 9,9 sekunnin päähän.

13. palkintokorokesijoitus Rovanperälle!
Rovanperälle 13. palkintokorokesijoitus ralliautoilun MM-sarjassa
maistui hyvältä. Edellinen palkintokorokesijoitushan on viime vuoden
juhannukselta, jolloin Rovanperä ja Pietiläinen nousivat Kyproksen rallin
kakkospallille.
- Se tässä Akropolisrallissa on kuitenkin ollut hyvä, kun nyt on voitu ajaa
suhteellisen hyvin toimivalla autolla rallia täysillä koko ajan, iloitsi Risto
Pietiläinen.

Kreikan Akropolisralliin Rovanperä osallistui nyt kuudennen kerran.
Kaikissa Peugeotilla ajamissaan neljässä Akropolisrallissa Rovanperä
on selvinnyt maaliin asti. Nyt ajettu kolmostila oli toinen Akropolisrallissa.
Edellinen tuli vuonna 2001 Peugeot 206:lla.
Harri Rovanperän ja Risto Pietiläisen ajo tämänvuotisessa Kreikan
Akropolisrallissa sujui virheettömästi. He ajoivat neljällä erikoiskokeella
pohja-ajat ja peräti kahdeksalla erikoiskokeella toiseksi parhaat ajat.
Rallin 22 erikoiskokeesta he ajoivat kolmen nopeimman joukkoon 14
erikoiskokeella.

Myös Peugeot 307 osoitti olevansa kilpailukykyinen Kreikan vaativilla
teillä. Tallin kuljettajat antoivat kuitenkin ymmärtää, että auton alusta ei
vielä täysin vastaa heidän toiveitaan, vaikka kehityssuunta onkin oikea.
Autolla ehditään tällä kaudella varmasti voittoihinkin, joten tiimissä ei ole
heitetty vielä pyyhettä kehään kauden 2004 MM-kamppailuissa. Onhan
jäljellä vielä kymmenen MM-rallia

Kreikan MM-ralli (6/16) 4.-6.6.2004
(koko ralli 22 EK /377,13 km)
Epäviralliset lopputulokset
1. Petter Solberg, Subaru, 4 h 39´ 06,2"
2. Sebastien Loeb, Citroen, + 00´18,4"
3. Harri Rovanperä, Peugeot 307, + 00´28,3"
4. Francois Duval, Ford, + 02´19,4”
5. Daniel Carlsson, Peugeot 206, + 06´50,1"
6. Manfred Stohl, Peugeot 206, + 10´01,6"
7. Janne Tuohino, Ford, + 11´12,5"
8. Aris Vovos, Ford, + 14´ 07,0"

Kuljettajien MM-pistetilanne (6/16)
1. Loeb 43 p. 2. Solberg 38 p. 3. Märtin 34 p. 4. Grönholm 24 p. 5. Sainz
ja Duval 19 p. 7. Rovanperä, Tuohino ja Hirvonen 10 p. 10. Carlsson 6p.

Automerkkien MM-pistetilanne (6/16)
1. Citroen 65 p. 2. Ford 60 p. 3. Subaru 50 p. 4. Peugeot 39 p 5.
Mitsubishi 9 p.

Harri Rovanperän palkintokorokesijoitukset
ralliautoilun MM-sarjassa
(sijoitus rallissa, rallin nimi, automerkki, kakkosohjaajat:
RP=Risto Pietiläinen, VS=Voitto Silander)

1999
3. Iso-Britannian ralli, Seat Cordoba, RP

2000
3. Neste-ralli, Toytoa Corolla, RP

2001
1. Ruotsin ralli, Peugeot 206, RP
3. Akropolisralli, Peugeot 206, RP
2. Safariralli, Peugeot 206, RP
3. Uusi-Seelanti, Peugeot 206, RP
2. Iso-Britannia, Peugeot 206. RP

2002
2. Ruotsin ralli, Peugeot 206, RP
2. Safariralli, Peugeot 206, RP
2. Uusi-Seelanti, Peugeot 206, VS
2. Australian ralli, Peugeot 206, VS

2003
2. Kyproksen ralli, Peugeot 206, RP

2004
3. Akropolisralli, Peugeot 307, RP