|
Vakuuttava avaus uudella autolla
Rovanperä avauslenkin jälkeen viides Meksikossa
Harri Rovanperä ja Risto Pietiläinen starttasivat Meksikon ralliin Peugeot
307:lla kilpailunumeronaan kuusi. He lähtivät liikkeelle kuitenkin
yhdeksäntenä kilpailumiehistönä, sillä edellästartanneet olivat yltäneet
kauden kahdessa aiemmassa MM-rallissa pisteille. 
Lähtöpaikan uskottiin tarjoavan Rovanperälle ensimmäisen lenkin aikana edun. Kuivalla kelillä irtosora olisi sopivasti aurautunut pois tieltä. Edellisen yön kova sade oli kuitenkin tehnyt avauserikoiskokeen paikoin mutaiseksi ja olosuhteet huononivat jäljessä tuleville.
Heti alussa kärjen vauhtiin
-Nopeilla osuuksilla vauhti ei tuntunut riittävältä
-Pidemmillä pätkillä jarrut kuumenivat liikaa
Harri Rovanperän ja Peugeot 307:n rallitaival alkoi lupaavasti. Vaikka
Meksikon ralli on automallin ensimmäinen soraralli ja Rovanperän
ensimmäinen MM-ralli neljään kuukauteen, oli rallin alku rohkaiseva.
Ensimmäisen erikoiskokeen (SS1 ORTEGA-LA ESPERANZA 1: 29,06
km) puolivälissä Rovanperä oli Subarun Petter Solbergin ja tallitoverinsa
Marcus Grönholmin jälkeen kolmanneksi nopein ja samassa vauhdissa
kuin Citroenin Sebastien Loeb. Harri jäi pätkän lopussa jarrujen
lämpenemisen seurauksena sen verran, että oli avauserikoiskokeen
viidentenä 14,8 sekuntia pohja-ajan ajanutta Solbergia hitaampi.
Norjalaisen keskinopeus oli ykköserikoiskokeella 104,8 km/h.
Toinen erikoiskoe (SS2 SANTANA-CUBILETE: 22,61 km) oli öisen sateen
jälkeen kuvivunut, mutta vielä ykköstäkin nopeampaa tietä. Rovanperä oli
puhjennesta renkaasta huolimatta kakkospätkän seitsemänneksi nopein
ja jäi vuorostaan pohja-aikaan yltäneelle Loebille 16,3 sekuntia. Loebin
keskinopeus avauslenkin nopeimmalla pätkällä oli 109,2 km/h.
- Kuusi - seitsemän kilometriä ennen ekan erikoiskokeen maalia
jarrupoljin oli pehmeä ja poljin meni melkein pohjaan. Toisen
erikoiskokeen lähdössä huomasimme takarenkaan puhjenneen, mutta
emme enää ehtineet sitä vaihtaa. Onneksi muussi pelasi hyvin, joten
selvisimme pätkästä kohtuullisesti. Renkaat olivat toiselle pätkälle liian
pehmeää seosta, sillä luulimme tien olevan sateen jälkeen vielä
kosteampaa. Ongelmana oli kyllä sekin, että nopeilla osuuksilla meillä
eivät välitykset riittäneet, joten moottori paukkui rajoittajalla turhan paljon.
Mutta näillä eväillä nyt ajetaan ja koetetaan pysyä muiden vauhdissa,
summasi Rovanperä perjantain huoltotauolla. Harri oli kahden
erikoiskokeen jälkeen kuudentena 24,1 sekuntia kärjestä.
Vaihteisto-ongelma ja sadekuuro hidasteena
- Viimeinen siirtymä nelosvaihteella
Perjantain kolmannella erikoiskokeella (SS3 IBARRILLA-EL ZAUCO: 27,3
km) Rovanperä sijoittui seitsemänneksi. Eroa pätkäpohjat ottaneeseen
Solbergiin tuli 20,6 sekuntia. Hallitsevan maailmanmestarin
keskinopeus oli nyt 95,1 km/h. Harri onnistui pitämään kuudennen
tilansa, vaikka autosta hävisivä jarrut pätkän lopussa kokonaan. Eroa
rallia johtaneeseen Solbergiin oli kolmannen erikoiskokeen jälkeen 44,7
sekuntia.
- Meinasi olla vaikeuksia saada auto pysähtymään aika-asemalle, kuvaili
Rovanperä kolmospätkän maaliinajoaan.
Avauspäivän päätökseksi ajettiin aamun ensimmäinen erikoiskoe
uudelleen. Neljäs erikoiskoe (SS4 ORTEGA-LA ESPERANZA 2: 29,06km)
ajettiin osin yli 2,7 kilometrin korkeudessa. Neljännen erikoiskokeen
alussa Rovanperä ajoi jälleen Loebin ja Grönholmin kanssa tasoissa ja
oli vain kaksi sekuntia Solbergia perässä. Vaihteisto-ongelma sekä
sateen liukastama tie hyydyttivät kuitenkin Rovanperän vauhtia niin, että
hän jäi 15 sekuntia Loebin pohja-ajasta. Loebin keskinopeus oli nyt
106,4 km/h.
Perjantai-illan huollosta raportoitiin että Rovanperän auton vaihteistossa
oli neljännen erikoiskokeen jälkeen jumittunut nelonen päälle. Harri oli
onnistunut ajamaan viimeisein siirtymän pelkällä nelosvaihteella ja
selvisi huoltoon.
Ralli on vasta alussa
Harri Rovanperä selvitti Meksikon rallin avauspäivän pienistä murheista
huolimatta mallikkaasti ja osoitti, että kaiken toimiessa hän pystyy
ajamaan kärjen kanssa samaa vauhtia. Lauantaina Meksikossa ajetaan
kuusi erikoiskoetta ja "kiirustaival"-kilometrejä on ohjelmassa 154,34.
Sunnuntaina rallissa on vielä viisi erikoiskoetta ja niillä on pituutta
yhteensä 132,06 km. Avauspäivänä ajettiin neljä erikoiskoetta ja 108,03
EK-kilometriä, joten ralli on vasta alussa.
Meksikon MM-ralli (3/16) 12.-14.3.2004
1. lenkki, 4 erikoiskoetta, 108,03 EK-km
(koko ralli 15 EK /394,43 km)
tilanne EK 4/15 jälkeen
1. Sebastien Loeb, Citroen, 1 h 02´ 58.9” (102,9 km/h)
2. Marcus Grönholm, Peugeot, + 00´08,4"
3. Carlos Sainz, Citroen, + 00´29,2”
4. Markko Märtin, Ford, + 00´43,3”
5. Harri Rovanperä, Peugeot, + 00´49,1”
6. Francois Duval, Ford, + 00´ 58,7”
7. Mikko Hirvonen, Subaru, + 01´26,6”
8. Gilles Panizzi, Mitsubishi, + 01´57,3”
9. Jussi Välimäki, Hyundai, +02´´58,7”
10. Anthony Warmbold, Ford, +03´46,4"
11. Gianluigi Galli, Mitsubishi, + 05´20,7"
12. Daniel Sola, Mitsubishi, + 05´21,5" (1. N)
13. Petter Solberg, Subaru, + 05´34,4"
14. Toshiro Arai, Subaru, + 05´48,5" (2. N)
15. Jani Paasonen, Mitsubishi, +05´55,6" (3. N)
|
