|
Huonoa tuuria ja tekniikkamurheita
Ei vieläkään kotivoittoa
Perjantaina hetki kisan kärjessä ja sitten naks!
- tukivarren pultti petti ihmeen helposti
Voittajasuosikkeihin kuuluneet Peugeotin Harri Rovanperä ja Risto
Pietiläinen olivat torstai-iltana Killerin supererikoiskokeella jääneet pohja-
ajasta vain 0,9 sekuntia. 
Perjantaiaamun avauksena ajetulla rallin
toisella erikoiskokeella (SS 2, Jukojärvi 1., 22,3 km) Rovanperä oli jo
siirtynyt rallin johtoon, kunnes joutui erikoiskokeen 12 kilometrin kohdalla
parinkymmenen minuutin korjaustöihin. Peugeot-tallin virallisen
väliaikamittauksen mukaan Rovanperä oli kuuden kilometrin kohdalla
kaksi sekuntia muita nopeampi.
Epävirallisten kellottajien mukaan eroa
oli 10 km:n kohdalla jo 5 - 6 sekuntia, mutta sitten Rovanperän haaveet
kotikilpailun voitosta valuivat Jukojärven hiekkaan. Erikoiskokeella oli 12
kilometrin kohdalla oikealle alas kääntyvä kaarre, jossa Roviksen auton
oikean etupyörän tukivarren pultti napsahti poikki ja siitä aiheutunut
spinnaus päättyi perä edellä ulos vastapenkkaan.
Rovanperä teki autolle taas pieniä ihmeitä ja sai sen kasattua
kulkukuntoon. EK-aika oli kuitenkin 20 minuuttia muuta kärkeä hitaampi.
Rovanperä sai kolmannen erikoiskokeen lähtöön saapuessaan
myöhästymisesta AT-pisteitä 1 min. 20 sek. ja putosi ajojärjestyksessä
kahdeksannelta paikaltaan neljä paikkaa Toni Gardemeisterin ja Mikko
Hirvosen väliin.
Rovanperän ja Pietiläisen piti selviytyä rikkoontuneella autolla vielä
seuraavasta erikoiskokeesta (SS 3, Kruununperä 1. 20,2 km) ennen
huoltoa. He selvittivät vikuroivalla autolla kolmoserikoiskokeen kaksi ja
puoli minuuttia kärkeä huonommalla ajalla.
Ennen seuraavaa (SS 4, Valkola, 8,4 km) erikoiskoetta autoa ei vielä
ehditty laittaa täysin kuntoon, mutta silti Rovanperä ajoi kuudenneksi
nopeimman ajan sekä siellä että seuraavalla pitkällä erikoiskokeella (SS
5, Lankamaa, 23,5 km). Kuudennella erikoiskokeella (SS 6, Laukaa, 11,8
km) tuloksena oli kahdeksanneksi nopein aika. Laukaan lenkin lopuksi
ajetulla sateisella erikoiskokeella (SS 7, Ruuhimäki, 7,5 km) sijoitus oli
vasta 11. Aamun dramaattisten erikoiskokeiden uusinnoissa (SS 8,
Jukojärvi 2., 22,3 km ja SS 9, Kruununperä 2, 20,2 km) Rovanperä oli
yhdeksänneksi nopein ja Killerillä kymmenes vain 0,6 sekuntia pohjista.
- Kyllä voisi tuuri välillä kääntyä. Kisa meni ketuille heti aamusta, kun
tukivarren pultti petti Jukojärvellä, tuskaili Rovanperä perjantain lenkin
jälkeen. -Nuoteissa oli, että nypyn yli oikealle pidä, joten ei siinä pitänyt
olla sen ihmeempää. Katselimme sitä kohtaa juuri in-car kameran
kuvista tallin väen kanssa. Nuotti oli mielestäni ihan OK ja ja samaa
linjaa me ajoimme kuin muutkin. Emme olleet edes ojan vastapenkalla
siinä kohtaa. Huonon tuurin piikkiin se laitettiin. No ei se mitään auta,
vaikka talli ei laske sitä ajovirheeksi, sillä kisa on pilalla.
- Autoa korjailtiin pitkin päivää, joten ei siihen oikein uskaltanut vielä
Laukaan lenkilläkään täysin luottaa. Ja oli siinä tietysti vähän vaikea
hakea motivaatiotakin kisan jatkamiseen, mutta päätettiin kuitenkin yrittää
saada auto maaliin, muotoili Rovanperä.
Lauantaiksi auto kuntoon ja menoksi...
- vasen eturipustus petti Ouninpohjassa
Harri Rovanperä ja Risto Pietiläinen starttasivat lauantain lenkille heti 15
ensimmäisen auton jälkeen, joten lähtöpaikka oli hyvä. Peugeot talli oli
saanut Rovanperän auton korjatuksi kulkukuntoon, sillä lauantain
ensimmäisellä erikoiskokeella (SS 11, Päijälä, 22 km) Rovanperä ajoi
aivan kärjen tahtiin ollen kolmas heti tallitoveri Marcus Grönholmin ja
rallia niukasti johtaneen Fordin Markko Märtinin jälkeen. Rovanperän aika
oli 2,8 sekuntia Grönholmista ja 0,9 sekuntia Märtinistä. Neljänneksi
ajanut Rovanperän tallikaveri Richard Burns oli 2,3 sekuntia Rovista
hitaampi.
- Meillä oli selkeät ohjeet tuoda auto maaliin ja tarkoitus olikin ajaa vain
varman päälle, joten yllätyimme itsekin ajasta. Ja sillä mielellä lähdimme
myös seuraavalle erikoiskokeelle, sillä aloimme jo luottaa auton
toimivuuteen, kuvaili kartturi Risto Pietiläinen lauantaiaamun
avauserikoiskokeen jälkeisiä tunnelmia.
Seuraava erikoiskoe (Ouninpohja 1, 33,2 km) oli Rovanperälle mieluinen,
sillä edellisenä vuonna hän oli ajanut sillä pohja-ajan. MM-sarjaa
kiertävien kuljettajien ”haastavimmaksi erikoiskokeeksi” nimeämä
Ouninpohja oli sen aiemmalle valtaajalle kuitenkin tyly. Matka keskeytyi
ulosajoon jo alkukilometreillä.
Noin kolme kilometriä lähdöstä auto hyppäsi, mutta niiasi
laskeutuessaan jo oudosti nykäisten keulaa hieman vasempaan. Auto
näytti kuitenkin etenevän oikeaa linjaa, mutta ei koskaan kääntynyt
tarkoitetulla tavalla oikealle vaan jysähti vasemmalta ulos penkkaan.
Amatöörikuvaajan tallentaman videokuvan mukaan auton vasen etupyörä
haritti oudosti, joten jotain ilmeisesti petti auton etupyöränripustuksissa
siinä hypyn alastulossa.
- Nyt en kyllä käsitä mitä siinä tapahtui, mutta joku paikka ilmeisesti petti
siinä hypyssä. Katsojat sanoivat vasemman etupyörän olleen oudosti sen
hypyn jälkeen ja niin minustakin tuntui, että se pyörä karkasi alta. Auto ei
kääntynyt ollenkaan siihen seuraavaan oikeaan, vaan jysähdimme
penkalle niin, että matka loppui siihen. Kisahan meni jo perjantaina
piloille, mutta ajattelimme kuitenkin ajaa maaliin ja Päijälän hyvä aika toi
jo vähän motivaatiota ajoon ja luottoa autoon. Sitten kävi näin, harmitteli
pettynyt Rovanperä rallin jälkeen.
Kotirallissa menestyminen vaikeaa muttei mahdotonta
Kotikisa on osoittautunut suomalaisille vaikeasti vallattavaksi.
Yhdettätoista kertaa Jyväskylässä startannut Harri Rovanperä sai
katkerasti todeta, että Suomen MM-ralli meni piloille heti alussa. Rovista
ei yhtään lohduttanut tieto siitä, että Juha Kankkunen onnistui valtaamaan
”Jyskälän” vasta 11. kerrallaan ja Marcus Grönholmkin voitti vasta 12.
kotikilpailunsa.
|
