Kärkivauhdista äkkipysähdykseen

Pykälistön ja Rovanperän kolari varoittava esimerkki

Harri Rovanperän ja Risto Pietiläisen lauantaiaamun pohja-aika nosti Ruotsin rallin seuraajien tunnelmaa. Odotettavissa tulisi olemaan tiukin sekuntitaistelu pitkään aikaan. Vaikka Marcus Grönholm tuntui jo karanneen tavoittamattomiin, uskottiin että taistelu kakkos- ja kolmostilasta tulee olemaan tiukka. Rovanperän hyvin alkanut takaa-ajo keskeytyi kuitenkin rajusti lauantain toisella erikoiskokeella (SS8, Fredriksberg, 18 km).

Jo erikoiskokeen lähdössä tapahtui hässäkkä, jonka aiheutti joku FIA-autolla liikkunut järjestäjien edustaja. Auto tuli nimittäin AT:llä vasten kulkusuuntaa ja Juuso Pykälistö joutui peruuttamaan. Juuso ei huomannut, että Harri oli juuri ajanut hänen taakseen. Pykälistö täräytti täydellä peruutusvauhdilla Rovanperän auton keulaan. Autojen vauriot rajoittuivat onneksi vain puskurikolhuihin.

Vakavampaan törmäykseen autot joutuivat erikoiskokeella, jossa Pykälistö oli kaatanut autonsa. Yleisö oli saanut auton tielle ja pyörilleen. Pykälistö oli saanut auton jo käyntiin, mutta sitten se sammui ja jäi paikalleen. Kukaan ei ollut ehtinyt varoittaa Rovanperää, joten törmäys oli väistämätön. Rovanperän auto osui Pykälistön auton kylkeen, mutta onneksi miehistöt eivät loukkaantuneet. Paikalle kutsuttiin ambulanssi, sillä Pykälistö oli tapahtuman seurauksena shokissa ja hänet kuljetettiin sairaalaan tarkastusta varten. Rovanperänkin ralli päättyi siihen, sillä auton etupyörän tukivarresta katkesi pultti ja lauhduttimet menivät sisään.

- Me hyökkäsimme kasipätkällekin rajusti, sillä olimme päättäneet ottaa sen kakkospaikan, kuvaili Rovanperä tilannetta. - Hieman ennen törmäyspaikkaa on erittäin tarkasti ajettavia, vaikeita kohtia, joiden selvittäminen vaatii erityistä keskittymistä. - Noin kahdeksan kilometriä lähdöstä tulimme nypyn yli, kun se törmäyspaikka aukesi. Siinä oli paljon yleisöä. Ihmiset pomppivat pois tieltä ja sitten näin Juuson auton. Ehdin vain painaa jarrut pohjaan, kun jo osuimme auton kylkeen. Onneksi siinä ei käynyt pahemmin, summasi pettynyt Rovanperä dramaattisen tapahtuman kulkua.

- Meitä ei kyllä ollut kukaan varoittamassa. Ei ollut virallista varoitusta eikä kukaan edes ollut tiellä pysäyttämässä ja huitomassa käsiä ristissä. Vitospätkällä Duvalin kartturi oli ulosajon jälkeen hoitamassa pysäytystä, joten se toimi hyvin. Tällä paikalla ei varoittamista hoidettu riitävän tehokkaasti, vertaili Rovanperä. - Kärkitiloista ajettaessa ei ehdi havaita kaikkia heiluttelijoita, painotti kartanlukija Risto Pietiläinen. - Eräs kollegani totesi tänään:” Vaikka näkisit ihmisten kesken erikoiskokeen heiluttavan, että hiljennä, tiedät että 99 kertaa sadasta tie on kuitenkin auki. Pysäyttämiseen tarvittaisiin todella jokin virallinen varoitus”, niin se vain on, tuumaili kartanlukija Risto Pietiläinen. Harri Rovanperän ja Risto Pietiläisen rallikausi 2003 alkoi surkeasti. Vauhtivarat kuitenkin paljastuivat ainakin osittain, joten kauden seuraavissa kilpailuissa heillä on odotettavissa lisää kärkikahinoita. Eihän se huono tuurikaan voi ikuisesti jatkua.